电缆局放监测系统保障车辆对接电网-驶向能源中的完美交叉点

双向充电——即电动汽车从电网充电并在后期释放多余的电力，无论是回馈到电网，还是供应给家庭，甚至是其他电动汽车——都在过去一年中引起了极大的关注。有了电缆局放监测系统设备的监测，电网能够确保正常运营，那么，双向充电在能源行业中起到了怎样的作用？

双向充电适用于车辆对接电网（V2G）的系统，这个系统近来由许多试点项目推动其作为消费管理资产的发展。已成为协调电网拥堵问题的一个热门概念。

相关领域从业人员Frenkel认为，V2G（车辆到电网技术）是能源转型难题中最新的完美配件之一。

当被问及V2G快速登场的步伐时，Frenkel用荷兰作为案例来参考，他说：“公共基础设施更多，甚至在家充电也更方便。” 但是这些新的电动汽车的能源问题，也对电网管理带来了新的挑战。尽管有电缆局放监测系统来保障电网的运营，但超负荷的电力还是加重了电网的负担。

“在荷兰，每辆EV消耗的电量相当于整个家庭一年的电量。如果某个家庭有两辆电动汽车，所消耗的电量会更大实际上，对现有基础设施来说，要应对这种情况真的很困难。”

而这些数据都是在民用方面。考虑到商业和工业规模的充电，例如大型电动汽车停车场，电力系统超负荷运营，随时可能出现意外，更不用说来自可再生能源了。

荷兰电网已达到极限

发电量随着可再生能源的超额产能而增加，目前的困难是没有电池来储存这些（过剩的）能源，而电动汽车不正是一个装有轮子的电池吗。

这便是V2G的概念。把电动汽车视为装有轮子的电池，可以随意充放电，把电动汽车看作是能源革命的一部分，而不是棘手的负担。

完美的交叉点

V2G已成为整个行业的共识，并得到了欧洲电动汽车协会（AVERE）政策经理Raphaël Héliot的赞同。

Héliot认为，V2G的角色可以被视为交通和能源之间的完美交叉点，是可再生电力进入电网，并能够提升电网负荷的推动器。也是交通与能源之间的交叉点，某种意义上集两者之长，既能提高电网的负载能力，也能鼓励电车的发展，还能促进经济。

他还表示，技术已经准备就绪，问题在于将其扩展整合进欧洲的电网系统中，而不仅仅是小规模的实验项目。

尽管此事重大，但相关措施也在逐步推进中。

Héliot认为，目前最重要的是，确保所有的立法都是兼容的，这样才能加快可再生能源的推广，达成减少道路交通的碳排放的目标。

英国EA是电网资产管理和局部放电故障监测领域的专家，也是世界知名的电缆局放监测系统制造商。基于分享为目的发布本文章，不为本文的真实性或有效性负责。高压电路故障出现时，往往伴随着巨大的损失，读者如遇到需要电缆监测设备的情况，请咨询英国EA，向专业人员咨询相关设备与服务详情。